日立製作所は1億ドルを投じたアメリカの新たな鉄道工場の本格稼働を開始した。東部メリーランド州ヘイガーズタウンに日立製作所のアメリカ事業の中核となる工場がある。8日、本格稼働を開始した。生産するのは鉄道車両。ワシントンの地下鉄向けに256両など北米で600両以上を納入する計画だ。日立の鉄道事業の売上高は1兆円を突破。北米では、古い車両の更新などで需要が増えていて2031年３月期には倍の２兆円を目指す。そのための中核工場となるこちらの工場の最大の特徴は日立が持つデジタル技術の導入。この工場最大の特徴は床。従来の工場は線路が敷かれ、その上を電車が動きながら組み立てられていく自動車の生産ラインのような形だったがここにはない。
従来の工場は、作業工程によって車両を線路の上を移動させながら組み立てられていた。代わりとなるのがモビリティー。工場のカメラ映像をＡＩで分析し作業員に危険を知らせるシステムや複雑な形状の部材を３Ｄモデルにして設計とずれがないか調べるスキャナーも。総投資額は１億ドル、150億円規模でそのうち3割はデジタル技術の導入に投資した。しかしトランプ政権の関税策で今後の見通しは立っていない。日立製作所は１億ドル、およそ150億円を投じたアメリカの新たな鉄道工場の本格稼働を開始した。徳永社長は、日立が持つ工場の自動化やデジタル化の技術に商機があると見ている。
従来の工場は、作業工程によって車両を線路の上を移動させながら組み立てられていた。代わりとなるのがモビリティー。工場のカメラ映像をＡＩで分析し作業員に危険を知らせるシステムや複雑な形状の部材を３Ｄモデルにして設計とずれがないか調べるスキャナーも。総投資額は１億ドル、150億円規模でそのうち3割はデジタル技術の導入に投資した。しかしトランプ政権の関税策で今後の見通しは立っていない。日立製作所は１億ドル、およそ150億円を投じたアメリカの新たな鉄道工場の本格稼働を開始した。徳永社長は、日立が持つ工場の自動化やデジタル化の技術に商機があると見ている。