間近に迫る「2024年問題」の対応策としてすすめられているのが「モーダルシフト」。モーダルシフトは1981年に運輸省（当時）が提唱しており、第2次オイルショックの影響から省エネでの大量輸送を担ったものだが現在では環境対策や人手不足対策の有効手段として考えられている。鉄道によるモーダルシフトは国土交通省によると、運転士1人が動かす貨物列車1編成で10tトラック65台分の荷物を運ぶことができ人手不足対策に大きく貢献されると期待されている。その一方で、JR貨物の場合は自社の線路をもっておらず、他のJR各社の線路を利用しているため旅客用の鉄道の運行状況などの影響で限られた時間しか運行できないという自由度が低いということや、海上コンテナと日本規格の鉄道コンテナの規格が異なること、貨物用コンテナの温度管理などコンテナ置き場の確保にコストがかかるという課題もある。
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「2024年問題」 のテレビ露出情報
他にもこんな番組で紹介されています…
- 2024年6月20日放送 23:06 - 23:55 テレビ東京
- カンブリア宮殿知られざる静岡の200年企業「鈴与」
- 今も問題になっているのは物流2024年問題。これまで実質上限のなかったトラックドライバーの時間外労働が年間960時間に制限された。残業代が減ってドライバーの離職が増えると予想される。鈴与は早くからこの問題に取り組んできたがむしろビジネスチャンスだという。
- 2024年6月19日放送 5:45 - 7:05 テレビ東京
- モーサテMarketリアル
- 森永乳業の海外戦略について伺う。キーワードは「グローバルな健康栄養食品メーカー」。海外事業の売上高比率を見てみると、ドイツ・アメリカ・パキスタンが上位に入っており、ドイツが売上の6割を占める。大貫さんは「ドイツにミライ社という会社があり、50年以上前にヨーロッパの会社と我々の4社で作った。その当時は資本構成が20％だったが、当時チーズの副産物でホエイというの[…続きを読む]
- 2024年6月19日放送 3:45 - 4:30 TBS
- TBS NEWS（ニュース）
- 地方空港などで旅客機の燃料不足が表面化する中、政府は官民合同のタスクフォースを立ち上げ対応策について議論を始めた。燃料不足は、製油所の統廃合や物流2024年問題などを背景に航空燃料を製油所から運ぶ輸送船や人手が不足しているのが要因で、海外の航空会社の増便や新規就航にも影響が出ている。政府はインバウンド回復の足かせとならないようスピード感を持って対応策を検討し[…続きを読む]
- 2024年6月18日放送 15:49 - 19:00 TBS
- Nスタ（最新ニュース）
- 地方空港などで旅客機の燃料不足が表面化する中、政府は官民合同のタスクフォースを立ち上げ対応策について議論を始めた。燃料不足は、製油所の統廃合や物流2024年問題などを背景に航空燃料を製油所から運ぶ輸送船や人手が不足しているのが要因で、海外の航空会社の増便や新規就航にも影響が出ている。政府はインバウンド回復の足かせとならないようスピード感を持って対応策を検討し[…続きを読む]
- 2024年6月18日放送 13:05 - 13:55 NHK総合
- 列島ニュース（名古屋局 昼のニュース）
- 岐阜県に本社を置く物流大手の「セイノーホールディングス」は物流事業を手がける三菱電機の子会社の株式のおよそ6割を取得し、子会社化すると発表した。いわゆる「物流の2024年問題」が課題となる中、事業を強化する狙いがある。発表によると、「セイノーホールディングス」は572億7600万円を投じて三菱電機が保有する「三菱電機ロジスティクス」の株式の66．6％を取得す[…続きを読む]
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