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国内の主な自動車メーカー7社のことし4月から9月のグループ全体の中間決算が出そろい、5社で増収となった。一方で、米国では競争の激化で販売促進のための費用が増えているうえ、中国でも現地メーカーのEVとの価格競争が激しくなり、利益を押し下げている。こうしたことから最終的な利益では、トヨタ自動車が去年の同じ時期と比べて26．4％減って1兆9071億円、ホンダが19．7％減って4946億円、日産自動車が93．5％減って192億円となったほか、マツダが67．3％、三菱自動車工業が43．8％の減益となった。一方、日本やヨーロッパなどで販売台数が増えたスズキと、日本と米国で収益性の高い車種が売れたSUBARUは増益となった。自動車メーカー各社にとって円安が収益の押し上げ要因となる一方、米国や中国での競争激化が業績に影響を与える結果となった。