中野車両基地へとやってきたマルコスさん。伊藤さんたちが出迎え、制服を借りて施設内を見学する。施設にはアルゼンチンでも走っていた500形があった。あったのはアルゼンチンから里帰りした車両で中には昔のアルゼンチンの路線図が残っていた。現在走っているのが「東京メトロ2000系」。サインウェーブは窓の上に描かれるようになった理由についてホームドアが設置され下だと見えなくなってしまうためだと教えてもらった。さらに500形にはなかったものとして冷房が備えついていた。
快適な車両に欠かせない作業があると案内されたのが4年に1度行われる重要部検査を行うエリア。満員時には一車両30トンも超えることもあり台車には見えない亀裂などが入ることもあり、小さな亀裂でも補修して事故を未然に防いでいる。またカーブが多いため操舵台車というものを使用し摩擦が少なくスムーズに運行できる。カーブがきついところでは油が塗られている。車両にパンタグラフはなく第三軌条方式を採用されている。これによりトンネルを小さくすることができる。
快適な車両に欠かせない作業があると案内されたのが4年に1度行われる重要部検査を行うエリア。満員時には一車両30トンも超えることもあり台車には見えない亀裂などが入ることもあり、小さな亀裂でも補修して事故を未然に防いでいる。またカーブが多いため操舵台車というものを使用し摩擦が少なくスムーズに運行できる。カーブがきついところでは油が塗られている。車両にパンタグラフはなく第三軌条方式を採用されている。これによりトンネルを小さくすることができる。