オープニング映像。

渋谷駅の解体工事に密着する。JR渋谷駅周辺は24時間人通りが絶えない。周辺は商業施設に囲まれていて重機を置くスペースすらないという。渋谷駅では線路の移設やホームの拡張など大規模な工事が行われている。

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山手線渋谷駅渋谷（東京）

渋谷駅の山手線外回りホームは82年の歴史に幕を閉じた。重機を用いずブロックを切断するダイヤモンドワイヤーソー工法を紹介。今回撤去するエリアは21個のブロックに小分けにする。

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山手線渋谷駅

渋谷駅ができたのは明治18年。昭和に入ると私鉄3路線が開通。改修にあわせ山手線のホームは内回りと外回りの2つに分離。渋谷駅はその後も拡張を続けた。駅周辺に若者をターゲットとしたファッションビルが建設され渋谷駅を利用する人は増加した。今後は外回りホームに柱を施工する。

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井の頭線山手線東京メトロ銀座線東急東横線渋谷駅

JR渋谷駅では外回りホームの解体工事が行われている。品川方面では基礎部分の撤去が行われ、大きな重機は入れられず人力という。巨大コンクリートブロックを安全につり下ろし、約100m離れたところに搬出する。クレーンは2台使用し線路をまたがせる。作業時間は2時間。合計5ブロック✕30分で2時間30分かかるという。今回のブロックは形が整っておらず重心は全て異なっている。

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品川駅埼京線山手線新宿駅渋谷駅

安全の確認が取れたので周りのブロックから切り離す。ブロックは渋谷駅の上空へと上がり、欠片が落下しないか注意が払われた。作業開始から13分で中継地点に到着。ブロックを2台目のクレーンにかけかえる。開始22分でブロックを運び出す終着地点にブロックが到着、トラックで運び出された。巨大コンクリートは次々と渋谷の夜空を舞った。解体後は巨大な柱が建てられる。

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東京メトロ銀座線渋谷駅渋谷（東京）

渋谷駅周辺では大規模な再開発が進行している。渋谷駅から徒歩3分の解体されたファッションビルを訪れた。開業は昭和46年で若者ファッションの流行発信地だったが、2026年には木造のビルができる予定という。

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渋谷駅渋谷（東京）

東急本店では現在5階が工事されている。解体は今年6月まで続く予定でその後は高さ160mを超える超高層ビルが建設されるという。また、渋谷一高い展望台を訪れた。

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東急百貨店 渋谷・本店渋谷（東京）

エンディング映像。

NHK+の告知。

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NHKプラス

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