世界に冠たるスポーツカー3台が用意された。1台目は24年に発表され、翌年に日本に上陸した「ランボルギーニ・テメラリオ」。テメラリオは海外でレースデビューを果たしている。随所にカーボン素材が用いられ、徹底的な軽量化を実現。走行モードは4つで、横溝直輝は快適性を重視した「ストラーダ」、パワー最大の「コルサ」モードで運転した。電気モーター2基が左右の前輪を個別に駆動することで、旋回性能を高めている。吉村は「スポーツ」モード、EV優先の「チッタ」モードで試乗。